【国际新闻】樟宜机场拟增机场税 离境须多付最高45元

(新加坡21日讯)樟宜机场今年底计划增收机场税,所有离境乘客预计须额外支付10新元至15新元(约30至45令吉)机杨税,中转过境乘客收费则减半。

据了解,这一收费是为支持机场扩建工程,主要包括拟建中的第5搭客大厦(Terminal 5,简称T5)、第3条机场跑道,以及其他相关工程。

也就是说,乘客在支付了现有的离境费(departure charge)后,还须缴付额外机场税。目前,离境费为34新元(过境乘客为6新元),由新加坡民航局(CAAS)收取。

除了乘客须付较高费用外,业界普遍认为,航空公司也得向樟宜机场缴付多30%的费用,包括停泊和着陆费。

税收用于 樟宜东地段发展项目

《海峡时报》报道,新的机场税收将用于樟宜东地段的发展项目,以巩固樟宜机场作为首屈一指国际航空枢纽的地位。发展项目包括位于樟宜东的T5,它是世界最大的“巨无霸”搭客大厦之一,不但有三条跑道,还会建设货运大厦及其它基础设施。

T5预计要接近2030年才竣工,其面积比现有3个搭客大厦加起来还大,预料它将分阶段启用,初期每年的客容量多达5000万人次。

交通部受询时指出,虽然调高了乘客和航空公司的收费,但政府在樟宜东发展项目上资助仍占“大多数”。

针对增收机场税一事,交通部发言人也说,他们在同业者和民航局商讨,“细节还未敲定,我们还在考虑其它选项。”

樟宜机场集团也会从年利润中,拨出一笔“可观费用”资助发展项目。集团上一财政年的税后利润为6亿6000万新元。

不过,樟宜东项目的整体成本目前仍是未知数,但普遍估计这一花费将比机场过去20年所投入的发展和改善项目成本多得多。

国际航空运输协会之前一再表示,并不支持机场实施这类预付机制(pre-funding),就是指让航空公司为目前并没有使用的服务和设施付费。

有业者认为,这一做法也将让樟宜机场作为国际航空枢纽的竞争力产生顾虑。

不过,世界主要机场为扩建工程,向乘客增收费用的做法并不罕见。

香港国际机场2016年为建造第三条跑道,向每名乘客征收介于12新元至30新元费用,该项目预计2024年竣工。

迪拜、阿拉伯联合酋长国(United Arab Emirates)和卡塔尔的多哈(Doha)机场,2016年也为各自的扩建工程,向乘客征收约13新元的离境税。

Source:光华日报

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文章作者 Penang Lang

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