联昌研究表示,2020年财政预算案将优先着重铁路工程,但仅限于轻快铁三线、捷运二线和东海岸衔接铁道(ECRL)项目。

该行希望政府到时可宣布正式启动捷运三线和峇六拜轻快铁项目,以协助重振铁路承包工程。

若政府全额融资槟城交通大蓝图计划,将带来上升潜能;若政府未宣布新合约,则该领域将有下跌风险。

联昌预期,建筑股在预算案到来前,将保持股价走势低迷,因合约颁发前景疲软和政府推出和重启新大型合约的可见度有限,因此对建筑领域保持中和看法。

发展开销拨款料落在大道 可负担房屋及乡村基建

整体而言,本届预算案的发展开销拨款,将不会偏离大道收费、可负担房屋及乡村基建。

联昌认为,预算案将会释出公共交通建筑合约,包括轻快铁三线、捷运二线及东铁,其中介于90亿至110亿令吉的东铁二手承包土木工程项目将是2020年重点关注。

此外,联昌也认为,将观注政府捷运三线及槟城轻快铁的详情,可能会有意外收获也不定,特别是捷运三线,造价成本可能砍半及较长的施工期,预期最快是在2020年杪前。至于槟城轻快铁计划也也是一大变数,经修改后,槟城轻快铁计划也可能包含在联邦政府融资的发展项目,这将重新激活槟城大蓝图计划下的槟城基建活动。

至于隆新高铁则言之过早,则马新两国尚待在2019年杪检讨合约。

该行指出,今年至今,建筑业新合约低迷,预料在预算案公布后,该领域颁发的工程合约将从低比较基数础中成长,主要由东铁合约带动。

Source:星洲日报

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